高速公路供配電系統(tǒng)為高速公路的運(yùn)行管理提供可靠穩(wěn)定的電源,一般由地方供電部門為高速公路提供10kv電源到高速公路的變配電所,高速公路沿線一般在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等需要電源的處所設(shè)置變電所或箱式變電站。供配電系統(tǒng)主要由高壓配電柜、變壓器、低壓配電柜、EPS、UPS、交流穩(wěn)壓器、低壓配電箱、高低壓電力電纜及電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成。

高壓配電柜:也稱高壓開關(guān)柜,高速公路高壓配電系統(tǒng)一般為10kv 系統(tǒng),主要由進(jìn)線柜、出線柜、計(jì)量柜、測(cè)量柜組成。如果為雙進(jìn)線還需設(shè)置聯(lián)絡(luò)柜。常用的高壓配電柜有中置柜和環(huán)網(wǎng)柜。

變壓器:高速公路供配電系統(tǒng)變壓器將10kv電壓變換為380V電壓,一般采用干式變壓器,采用風(fēng)冷方式。長大隧道內(nèi)一般采用地埋式變壓器。

低壓配電壓柜:也稱低壓開關(guān)柜,一般由進(jìn)線柜、聯(lián)絡(luò)柜、出線柜、補(bǔ)償柜組成。常用的低壓開關(guān)有抽出式(GCS),固定式(GGD)。

EPS和UPS:EPS和UPS均為應(yīng)急電源,即當(dāng)電源中斷后,繼續(xù)提供一定時(shí)間的可靠穩(wěn)定電源,保證設(shè)備繼續(xù)工作,EPS一般是采用后備方式,當(dāng)市電正常時(shí),EPS不工作,通過旁路開關(guān)直接供電,當(dāng)市電中斷時(shí),由逆變器供電,高速公路上常用于應(yīng)急照明及消防設(shè)備的供電。UPS一般采用在線方式,常用于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的供電。

交流穩(wěn)壓器:給對(duì)交流電源有較高要求的機(jī)電設(shè)備提供穩(wěn)定電源,常采用參數(shù)穩(wěn)壓器。

低壓配電箱:用于低壓終端設(shè)備配電,常用于室內(nèi)設(shè)備配電、廣場(chǎng)及隧道照明設(shè)備配電、收費(fèi)站設(shè)備配電等。

  高速公路的經(jīng)營管理發(fā)展到今天，已經(jīng)能夠充分利用先進(jìn)的電子信息和計(jì)算機(jī)管理手段來實(shí)現(xiàn)智能化的現(xiàn)代化管理。高速公路機(jī)電系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理的重要保證，由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)廣泛采用了電子計(jì)算機(jī)等高科技技術(shù)設(shè)備，因此為了保護(hù)這些高科技技術(shù)設(shè)備，交流參數(shù)穩(wěn)壓器也就自然運(yùn)用到高速公路機(jī)電系統(tǒng)中來了。習(xí)慣中的做法是將受“污染”的市電，通過交流參數(shù)穩(wěn)壓器穩(wěn)壓、過濾后輸出，接入到指定的動(dòng)力柜，在動(dòng)力柜上將收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)供電電源獨(dú)立分開，各自引入到所屬的UPS（不間斷供電電源）控制器，由UPS控制器再一次穩(wěn)壓、過濾后才提供給收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等重要設(shè)備。過濾后的市電與UPS之間能夠自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，確保對(duì)上述系統(tǒng)中的重要負(fù)載的不間斷供電。 

天恒達(dá)高速公路專用數(shù)字式穩(wěn)壓器采用國際先進(jìn)的補(bǔ)償技術(shù)，結(jié)合我國供電現(xiàn)狀，專為穩(wěn)定交流電壓而研制的節(jié)能型產(chǎn)品，當(dāng)配電網(wǎng)絡(luò)供電電壓波動(dòng)或負(fù)載變化時(shí)，能自動(dòng)保證輸出電壓的穩(wěn)定，具有故障等完善報(bào)警保護(hù)功能，同時(shí)體積緊湊小巧,是傳統(tǒng)機(jī)器的三分之二，人性化的設(shè)計(jì)，所有的操作在前面板上一目了然。